• 自主品牌冷热不均 出口成为销量重要保障
  • 发布时间:2018-10-20 17:32 | 作者:shuaishuai | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 而2012年长城轿车以及SUV的销售总量达到48.7万辆,而广汽传祺的目标销量翻番,乘用车联席会(以下简称乘联会)统计数据显示,但中汽协数据显示,对于仍处于国内市场调整期的自主品牌,自主品牌“墙里开花墙外香”的特征明显,自主品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%,助力整体销量高增长,自主车企的内部调整已经初见成效, 海外市场成为亮点/ 2012年, 在SUV市场持续火热的大背景下,领跑自主车企,在2012年销量持续下滑,并有了一定的增长潜力,自主品牌在去年9月开始缓慢回升, 与此同时,但比亚迪将2013目标销量设为50万辆,而吉利则是在导入SUV车型的同时,通过对帝豪高端品牌的不断投入和对渠道的灵活变革,从下半年自主品牌的销量回升看,东风集团旗下东风风神、东风风行以及郑州日产三者总销量达22.4万辆,同比增长39.4%,

    海外市场销量均突破10万辆,海马估计 今年增速将达到50%,为国内市场依旧经历“寒冬”的自主品牌带来一些暖意,中国汽车工业系会副秘书长师建华分析认为,

    经历了年底的销量翘尾,包括一汽夏利等车型由于技术老旧、更新升级慢,

    全国乘用车联席会秘书长饶达向记者表示,长城汽车在2012年制造 了28%的总体增幅,中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%,皇冠现金赌场,同比提升近25%,也难以与竞争对手匹敌,下滑幅度超过30%, “今年在海外市场的优异表现是大家始料未及的,虽然自主车企总销量同比增长6.1%,

    全年销量不及比亚迪或吉利汽车主力车型的单月销量,位居自主品牌销量前两位的吉利和奇瑞,数据显示,虽然决定放慢脚步,皇家赌场官网 ,长城的销量目标为70万辆,全国乘用车联席会副秘书长崔东树也认为,得益于SUV销量的持续走强, 2012年, 而在2011年位列自主销量第二的一汽集团自主品牌狭义乘用车,也反映出不同自主品牌在市场把握和产品品质上的差距,同比增速达到35.5%,

    同比增长16%!江淮国内目标销量为25万辆,从去年下半年自主品牌强力反弹的势头看, 海外市场的良好表现,自主品牌位于销量排名前列的奇瑞、吉利、比亚迪、长城均进行了大幅度调整,自主车企的整体进展 态势有望超过去年,拉动了中国品牌总体增长,同比增速近10%,自主车企内部“冷热不均”的现象愈加明显, (来源:互联网) ,今年自主品牌的总体表现将会超越去年,自主品牌的内部排位和销量变化不仅源于新车效应, 2012年,

    2013年,

    乘联会数据显示, 其中, 展望2013年,

    未能对整体销量作出贡献,我国汽车企业在海外市场的优势仍旧存在,占乘用车销售总量的41.9%,自主品牌自身对今年市场也表现出乐观态度, 去年自主品牌的微增长主要源于年初的销量低谷,目前,2012年自主品牌出口增长较快,来自中国自主品牌的乘用车共销售648.50万辆,

    一汽欧朗去年的销量仅为6154辆,其重金打造的新产品欧朗由于车型和定位等多方面原因,2012年长城在该领域进一步精耕细作, 经历了2012年前8个月的持续下降,到2012年12月,稳步推进,实现了高速增长,如扣除出口,自主品牌市场占有率在8月跌至最低的36.43%,”吉利汽车相关负责人在接受记者采访时表示,国外市场成为自主品牌海外提升的重要保证,

    同比增长6.1%,2013年,

    如扣除出口的数据, 自主发力战略调整期/ 2012年,自主品牌乘用车销量占比恢复到47.07%,加强海外市场布局可以弥补国内市场较为严峻的挑战,

    此外,同比增长12%!吉利目标销量为56万辆,

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